2-复材层合板厚向压缩损伤机制及临时紧固工艺控制研究_严晨.pdf

       先进复材材料具有比重小、强度高、抗疲劳性能好等优点，在航空领域应用广泛。 飞机装配过程中， 由于型架定位夹紧装置间隔较远，薄壁构件装配时的初始间隙难以消除，给制孔工艺带来困难，因此需要使用临时紧固件进行预连接，以消除初始间隙、抑制制孔间隙、增加定位精度等。复合材料高刚性的特点使得装配现场需要较大的临时紧固力，但较小的夹紧面积使得临时紧固工艺易给复材孔周造成压痕损伤，给飞机的结构安全带来隐患，装配现场亟需面向复材构件的临时紧固工艺。层合板内纤维、基体耦合作用，应力分布状态复杂，复材层合板的厚向压缩损伤机制难以准确分析。探究复材层合板厚向压缩损伤机制，预测复材构件容许临时紧固力，建立复材构件临时紧固工艺，对实现航空复材精准装配具有重要意义。

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