林忠钦院士 简介
林忠钦
中国工程院院士,教授,博士生导师。1982年毕业于上海交通大学船舶工程专业,1989年在上海交通大学获船舶结构力学博士学位。现任上海交通大学校长。 [详情]
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新闻中心
  • 薄板成形模拟与精益成形技术
    研究薄板(高强钢,铝合金等)成形性能评估、先进成形技术与成形工艺稳健设计方法,将传统薄板成形技术与精益六西格玛质量控制方法相结合,建立薄板精益成形技术。具体包括:板材成形力学行为建模与性能预测、薄壁管材液压成形技术、薄板辊压包边技...
  • 薄板先进连接工艺技术
    研究新型连接工艺,研究连接机理,开发接头质量检测与控制技术,建立薄板结构连接技术规范、标准及软硬件系统。具体包括:高强度钢板先进焊接与连接技术、液压成形管件单面点焊熔核质量控制技术、磁控电阻点焊技术、轻金属及异种材料特种连接技术。...
  • 薄板装配工艺数字化设计技术
    研究薄板结构装配过程偏差流预测与控制理论,建立薄板结构数字化封样方法。具体包括:薄板结构多工位装配偏差流建模、薄板结构尺寸公差分析与综合、薄板结构装配工艺规划、薄板结构装配夹具数字化设计。
  • 薄板产品制造质量控制技术
    研究复杂薄板制造过程中尺寸检测、评价与诊断方法,建立数据驱动的制造质量控制技术。具体包括:薄板结构测点与功能尺寸、基于贝叶斯理论的制造偏差源快速诊断、薄板制造质量信息管理等。
  • 薄板结构轻量化技术
    研究复杂薄板结构性能分析与优化方法,建立基于材料-结构-工艺综合的轻量化选材及结构薄板化、复合化技术。具体包括:薄板结构多学科性能仿真、薄板结构稳健优化设计、轻量化的新能源汽车车身结构等。
汽车车身设计与制造研究所 简介

        上海市复杂薄板结构数字化重点实验室是林忠钦院士和陈关龙教授于1996年创建,原名“汽车车身制造技术中心”(Auto-Body Manufacturing Technology Center, BMTC),隶属于上海交通大学机械与动力工程学院;2004年由上海市科委批准成立“上海市数字化汽车车身工程重点实验室”;2012年更名为“上海市复杂薄板结构数字化重点实验室”。

        实验室围绕复杂薄板产品成形与制造质量控制领域开展基础与应用研究,主要研究方向包括:1)薄板成形模拟与精益成形技术;2)薄板先进连接工艺技术;3)薄板装配工艺数字化设计技术;4)薄板产品制造质量控制技术;5)薄板结构轻量化技术。

上海市复杂薄板结构数字化制造重点实验室